Tous les automobilistes qui ont utilisé l’A7 ces derniers jours entre la sortie n°9 de Vienne et le nœud de Ternay à la jonction de l’A46 et de l’A47, soit 6 km, peuvent l’attester. Cette portion de l’A 7, du moins son ruban de bitume est redevenu comme neuf. Un vrai billard. Il aura fallu trois mois de travaux.
Vinci Autoroutes vient de clore en effet le chantier de rénovation des chaussées sur l’autoroute A7, entre les échangeurs de Ternay et de Vienne Nord (n°9).
Le concessionnaire autoroutier Vinci Autoroutes le précise : ce vaste chantier qui s’est déroulé de nuit, de 21 h à 6 h à raison de 43 nuits par semaine pour ne pas interrompre a été entièrement financé par ses soins, soit 8,5 millions d’euros.
Il a mobilisé certains soirs jusqu’à 120 salariés.
Ces travaux ont consisté à raboter et à renouveler la couche de roulement de l’A7 dans les deux sens, soit 12 km, sur 2,5 cm d’épaisseur sur l’ensemble des voies de circulation, ainsi que sur la bande d’arrêt d’urgence, en béton bitumineux très mince.
Vinci précise que « la voie centrale et la voie de gauche ont bénéficié d’une reprise de la couche de liaison sur 5 cm. La voie de droite a, quant à elle, fait l’objet d’une réhabilitation en profondeur, avec un renouvellement des couches de liaison et de base en grave-bitume, sur des épaisseurs comprises entre 8 et 13 cm. »
Au total, 36 000 tonnes d’enrobés ont été déposés sur les chaussées.
Et précise Vinci Autoroutes, « avec une approche résolument tournée vers l’économie circulaire : 45 % des matériaux issus de l’ancienne chaussée ont été recyclés pour la fabrication des nouveaux enrobés. »
